[科普]AT自动变速箱原理
1、它赋予AT自动变速箱不同驾驶模式以及手动加减挡功能，通过收集车辆状态信息，按照换挡模式匹配换挡特性曲线，实现智能换挡。综上所述，AT自动变速箱通过液力耦合器和行星齿轮组的协同工作，实现了自动换挡和舒适平顺的驾驶体验。随着技术的不断发展，AT自动变速箱也在不断改进以满足更高的油耗要求。
2、AT自动变速箱的工作原理主要基于液力耦合器和行星齿轮组。 液力耦合器 作用：液力耦合器通过类似电风扇的原理，在转速差下实现动力的传递。它解决了换挡后的同步问题，并提供了强大的起步扭矩。 连接方式：液力耦合器连接在发动机和行星齿轮组之间，作为动力传递的第一站。
3、AT变速箱的核心特征在于液力耦合器和行星齿轮组。液力耦合器通过电风扇原理，实现转速差下的动力传递，解决了换挡后的同步问题，同时提供了强大的起步扭矩。行星齿轮组则是AT的创新，它避免了犬牙离合器对电控精度的高要求，使用多片离合器作为执行器，提供多种挡位选择。
4、它通过液力变矩器与发动机相连接，从而把动力传动到变速箱里面。AT变速箱有着平顺性好、质量稳定以及与发动机配合默契等优点，而且操控起来非常简单，对新手司机十分友好。但是AT变速箱成本比较高，市面上能选的车型比较少，大家在买的时候一定要考虑一下自己的经济实力。
5、CVT变速箱的工作原理，就是通过两组对向的锥形盘，外加皮带或者钢带来进行传动。皮带或者钢带通过压紧在锥形盘中间来传递动力。只要改变这两组锥形盘的各自内部间距就可以完成速比变化。
6、CVT连续可变变速箱科普 CVT变速箱的全称是Continuously Variable Transmission，即连续可变自动变速箱。它是一种采用钢带摩擦传动方式，实现速比连续可变的自动变速箱。工作原理 CVT变速箱的工作原理主要依赖于一组两个可变宽度的滑轮槽。这些滑轮槽的宽度是连续电控可变的，从而实现了输出速比的连续可变。
at变速箱的构造和原理
1、结构与设计： CVT变速箱由皮带和滑轮组成，结构相对简单。而AT变速箱由液力变矩器等四大系统共同构成，构造较为复杂。 制造与维护： 由于CVT变速箱结构简单，制造和后期维护的成本相对较低。而AT变速箱由于结构复杂，其制造成本和维护费用相对较高。
2、我觉得DCT、CVT和AT是三种常见的变速箱类型，它们在构造、传动方式和特点上存在明显的区别。首先，DCT（双离合变速箱）是一种通过两套离合器系统实现变速和变矩的变速箱。其次，CVT（无级变速箱）是一种通过连续可变的传动带实现变速和变矩的变速箱。
3、首先是比较常见的AT变速箱。 AT变速箱也是最早最传统的自动挡变速箱，大家都叫它自动变速箱，但是自动变速箱是一个统称，AT的学名是液力自动变速箱，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
4、AT变速箱的构造主要分为动力传递系统、齿轮变速系统、液压控制系统和电子控制系统四个部分，其原理基于行星齿轮组的换挡原理。动力传递系统：液力变矩器：负责连接发动机与变速器，减轻换挡负荷。其功能类似离合器，负责连接或中断发动机与变速箱之间的动力传递。
5、有级变速器具有有限的几个固定的传动比，每个档位的传动比例是不一样的，常见的AT手自一体变速器，AMT自动机械变速器，CVT和双离合变速器都是属于有级变速箱传动比能在一定的范围内连续变化的变速器。今天我们主要来介绍手自一体变速器，在介绍构造之前，先跟大家来说一下自动变速器的换挡杆和档位。
at是什么变速箱
【太平洋汽车网】AT是自动变速器的简称，又称自动挡，自动挡跟手动挡相比结构相对复杂点，是由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成，不需要离合器。AT具有自动变速功能，让驾驶员更容易上手更方便，这是优于手动挡的，但是手动挡在变速上比自动挡更为灵敏。
At是由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速器。总的来说是自动挡。自动变速器可以根据发动机的转速和扭矩来改变扭矩比和变速器。最大的亮点是能自动匹配车速，让发动机在不同情况下都能达到最佳的动力输出。变速箱工作时，根据发动机的输出功率切换档位，使机动车行驶。
AT是液力变矩器变速箱，也就是常见的自动变速箱。以下是对AT变速箱的详细解释：结构与工作原理 AT变速箱通过液力变矩器与发动机连接。液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮三部分组成，这种设计使得发动机的动力能够平稳地传递给变速箱。
汽车变速箱之MT、AT、AMT、CVT是什么?
1、定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。结构：由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳。缺点：传动效率不高，油耗相对较高，动力响应迟钝，成本高。
2、MT、AT、AMT、CVT、DCT都是不同类型的变速箱。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission），即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。图片：优劣点：优点：结构简单，成本较低，有驾驶乐趣。
3、MT（手动变速器）就是传统的变速器，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器。AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。
4、AMT变速箱 特点：AMT变速箱，也称为机械自动变速箱，是介于AT和MT之间的一种变速箱。它结合了AT的自动换挡和MT的直接动力传输。但换挡平顺性较差，油耗较高。适用场合：AMT变速箱适用于需要兼顾舒适性和驾驶乐趣的车型。它能够在一定程度上减轻驾驶者的操作负担，同时保持一定的动力传输效率。
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