大众汽车普遍使用双离合变速箱,这是为什么?
然而，由于当时的材料、成本和控制技术，双离合变速箱的实际使用体验并不令人满意。主要原因是热度和挫败感不可避免。对于赛车或者跑车来说，双离合的顿挫可以算是一种优势，换挡速度快，驾驶感和操控感极佳。
常设客观的角度来看，不仅在国内公众配备双离合器齿轮箱，欧美车型尚不少的双离合器，但覆盖范围宽而窄。AT变速箱更稳定的优势，但在技术控制中，公众没有太多的优势，在ZF和情书中负责高端的两级技术控制市场环境。大众汽车通常可以将橄榄枝扔给任何一方，例如BMW组依赖于ZF变速箱。
即使双离合故障问题还在继续，大众也不会放弃双离合变速箱，因为核心技术专利和爱信在这方面的垄断，双离合变速箱的成本来自于AT变速箱。由于北美市场严格的市场标准和处罚标准，大众在北美市场有所克制，但在北美以外的市场，如中国、东南亚等部分市场，仍然采取了在使用投入的同时进行整改的方案。
之所以大众汽车会坚持使用双离合，这也是因为生产的成本会更低一些，而且大众汽车在市场上的销量非常的高，在生产过程中每一项都会选择进行成本压缩。而大众汽车在生产的过程中也是有着自己独特的技术，所以才会受到很多消费者的喜欢。
大众汽车坚持使用双离合变速箱，是为了摆脱同级别的汽车厂商竞争的局限。在开发双离合器之前，大众汽车大多使用爱信的变速箱，我们知道爱信是丰田的一个子公司。丰田和大众可以说是最强大的竞争对手。在关键时刻，由于变速箱供应不足，丰田可能会限制大众的生产，获得竞争优势。
大众使用双离合变速箱的原因其实很简单，就是为了自给自足降低成本。
大众7档双离合到底能不能买?为什么?
1、总结：大众7档双离合器变速箱是能购买，尤其是大众湿式双离合变速箱，因为在大众中高端车型上面，它都有采用，而大众干式双离合变速箱，它表现也还行，市场上面采用大众7档干式双离合的变速箱车型还是特别多，也没看到出现大问题。
2、如果说现在去买车而这款车只有双离合的话，那么这款车你要选择的话，就要做好心理准备，双离合变速箱虽然技术进步了，但是它比起手动变速箱和AT变速箱，它的稳定性还是会相对要差一点的，在用的时候稍微注意一点，也没有说像前些年大众的一代二代，那种干式双离合的故障率这么高。
3、其实大部分品牌的挫败问题是软件程序的匹配不够好，就像一些自有品牌车公司直接买回来用一样，后期的匹配调整也很重要。因为中国的城市道路非常闭塞，所以双离合会在1-2档之间来回滑动。而且有的司机可能驾驶习惯不好，停车时间长，还在D档，导致离合器片温度过高。
4、与此同时，大众的七速干式双离合的缺点也很明显，在堵车路况时由于润滑油量过少，变速箱产生的热量无法及时散热进而导致变速箱升降档反应迟钝，顿挫感很强。因此，在选择大众七速干式双离合的过程中，一定要慎重。
大众变速箱问题怎么解决
1、输入/输出轴转速传感器（G182/G195）。 挡位开关（F125）。解决：清洁或更换故障传感器，重新校准挡位数据。（3）机械部件问题可能原因：倒挡齿轮同步器磨损或卡滞。 换挡拉线松动或脱落（机械挡杆车型）。检查：举升车辆检查换挡机构连接是否正常。 需拆解变速箱维修齿轮组（需专业技师操作）。
2、解决措施：部分车主通过升级变速箱软件或更换变速箱油缓解问题，但效果有限。6速湿式双离合 故障率较低：湿式结构通过油液冷却，散热效率更高，离合器片磨损和过热问题相对较少。历史问题：早期6速变速箱也曾出现类似故障，但后续改进后稳定性提升。
3、首先读取并删除故障码，重置或升级变速箱程序。若执行不了程序，且车辆在质保期内（3年/10万公里），可前往4S店找售后进行索赔更换。4S店通常采取更换整个机电总成（费用8000+）和更换变速箱油（费用700+）、工时费（费用200）。索赔后，个人无须支付费用。
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